خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549

خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549
ملف:Plane crash into Hudson River (crop).jpg
حطام طائرة خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549 تطفو على خليج هدسون
ملخص الحادث
التاريخ15 يناير 2009
نوع الحادثضربة طير مزدوجة
الهبوط على الماء
الموقعنهر هدسون ما بين مدينة نيويورك بالقرب من شارع 48 وبورت إمبيريال في مقاطعة ويهاوكن بنيوجرسي، الولايات المتحدة[١]
الركاب150[٢]
الطاقم5
الجرحى78[٣] (معظمها طفيفة)
الوفيات0
الناجون155 جميع الركاب مع الطاقم نجوا من الحادث
النوعايرباص A320-214
المالكخطوط الولايات المتحدة (US Airways)
تسجيل الطائرةN106US

حادث طائرة خليج هدسون رحلة رقم 1549 التابعة لشركة طيران خطوط الولايات المتحدة وقد نزلت على مياه نهر هدسون الباردة بعد حوالي 5 دقائق من إقلاعها في 15 يناير 2009[٤][٥][٦]. وقد اقلعت طائرة الإيرباص A320 بالتو من مطار لاجوارديا بنيويورك متجهة إلى تشارلوت، كارولاينا الشمالية. وبعد 90 ثانية من إقلاعها وعلى ارتفاع ٣٬٢٠٠ قدم (٩٨٠ م) أبلغ قائد الطائرة عن "ضربة طير مزدوجة"، وفقد السيطرة في كلا المحركين[٧][٨]، وطلب الرجوع إلى المطار، ولكنه لم يستطع العودة فهبط اضطراريا على نهر هدسون، وقد نجا جميع من كان على متنها بعد هبوطها وإخلاء جميع من كان بها بسلام، وقد نجوا أيضا من الاصطدام بطائرة مائية كانت متوقفة بالقرب من سقوطها[٩][١٠]. وقد وصفت صحيفة وال ستريت جورنال هذا النوع من الهبوط على الماء بطائرة من هذا الحجم، وعلى حالها تقريبا بدون وقوع خسائر في الأرواح، بأنه "واحدة من أندر وأكثر التحديات الفنية فخرا في عالم الطيران"[١١] وقليل جدا من الحوادث التي تشبهها.[١٢].

الرحلة

في 15 يناير 2009، رحلة رقم 1549 وهي جزء من تحالف ستار العالمي وبنفس الرمز مع طيران اليونايتد حيث أن رمز رحلة اليونايتد هو 1919، وأقلعت من مدرج 4 من مطار لاغوارديا الساعة 3:26 مساءا (20:26 ت.ع.م.)[١٣]. وبها 150 راكبا مع 5 من الطاقم الطائر[٢]. ومن بين الركاب كان هناك 23 من المسؤولين من بنك أمريكا مع مسؤولين من بنوك أخرى بالإضافة إلى مطرب أسترالي[١٤][١٥]. تلك الطائرة كانت برحلة داخلية متجهة أولا إلى مطار شارلوت بكارولاينا الشمالية ثم مباشرة إلى مطار سياتل تاكوما بولاية واشنطن.

ويحتوي طاقم رحلة 1549 على الطيار ومساعده وثلاث من المضيفين[١٦]. ربان الطائرة وهو تشيسلي سولينبرجر خريج أكاديمية سلاح الطيران الأمريكي وقائد طائرة مقاتلة F-4 II منذ عام 1973 وحتى 1980 [١٧][١٨][١٩][٢٠]. ثم ترك سلاح الطيران والتحق بشركة باسيفيك ساوثوست إيرلاينز (Pacific Southwest Airlines) كطيار ثم انضم إلى شركة خطوط الولايات المتحدة (US Airways) وهو خبير السلامة في رابطة الطيارين وهو أيضا طيار بالطيران الشراعي[٢١]. ومساعده اسمه جيفري سكيلز.

الهبوط على الماء

ملف:US Airways Flight 1549.png
طريق الرحلة
ملف:Flight1549CrashAndRescue.ogg
تصوير فيديو لحرس السواحل (8:07دقيقة) للاصطدام والإنقاذ، تم الحادث بالساعة 3:31:02 مساءا

قاد سكيلز الرحلة عند بداية إقلاعها، وقد انتبه لوجود سرب من الطيور قادمة إلى الطائرة[٢٢]. وقبل أن يتمكن من التصرف كانت النافذة قد انقلبت إلى اللون البني الغامق وسمعت أصواتا مكتومة لتلك الطيور[٢٣] وبعدها مباشرة توقف كلا المحركين عن العمل[٢٢]. فاستلم سولينبرجر قيادة الطائرة بينما حاول مساعده تشغيل المحركات مرة أخرى وبدأ بقراءة لائحة طريقة الهبوط الاضطراري[٢٢] استعدادا لها.

ثم أبلغ الكابتن برج المراقبة بمطار نيويورك[٢٤] أنه اصطدم بطيور وأن الطائرة بحالة طوارئ ويطلب الهبوط الاضطراري. وقال الركاب وطاقم الضيافة عند سماع شهادتهم بعد ذلك، أنهم سمعوا صوت دوي قوي جدا ورؤوا اللهب وأعقبه فقدان الكهرباء وضجيج بالمحركات واشتموا رائحة وقود داخل قمرة الركاب[٨][٢٥][٢٦]. وفي ردة فعل سريعة على ماحدث للطائرة، فقد أعطى البرج قبطان الطائرة مسار العودة إلى مطار لاغوارديا وإخباره بأن ممر رقم 13 مفتوح له[٢٤]. ولكنه أخبرهم بعدم قدرته على العودة، وقد كانت الطائرة على ارتفاع ٣٬٢٠٠ قدم (٩٨٠ م) في تلك اللحظة قبل البدء بالهبوط[٤].

وحدد القبطان المطار وأشار إلى رغبته بالهبوط هناك اضطراريا[٢٤][٢٧]، وهو مطار تيتربورو بمقاطعة بيرجن بولاية نيو جيرسي[٢٧]. ولكنه أبلغ البرج "لايمكننا فعل ذلك.."[٢٢]، "..ونحن سنكون في هدسون" في إشارة واضحة إلى أنه سيحط بطائرته على نهر هدسون بسبب هبوط الطائرة الشديد[٢٨]. وقد أبلغ برج لاغوارديا عن رؤيتهم الطائرة وهي تسير بعلو أقل من ٩٠٠ قدم (٢٧٠ م) فوق جسر جورج واشنطن[٩]. وعندما اقتربت الطائرة من المياه، ابلغ الطيار بالاستعداد للاصطدام"[٩]، وأعطى المضيفون تعليماتهم للركاب بخفض رؤوسهم[٢٩].

هبطت الطائرة على مياه النهر بعد مرور 6 دقائق على إقلاعها من مطار لاغوارديا وبسرعة ١٢٥ miles per hour (١١٠ kn/٢٠٠ km/h)، باتجاه الجنوب بالقرب من شارع 48 بمانهاتن وبالقرب من 3 مرافئ قوارب[٣٠][٣١]، وقد أبلغ القبطان المحققين بأنه تعمد أن يهبط بالقرب من القوارب وذلك ليكون الناجون من الطائرة فرصة قوية لإنقاذهم[٢٢].

أحد أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) قال بأن تلك المحاولة من الهبوط وبهذا الحجم من الطائرات يعتبر من أنجح العمليات الاضطرارية الهبوط على الماء في تاريخ الطيران"[١٢].

الإجلاء

بعد توقف الطائرة فوق الماء مباشرة، بدأ طاقم الضيافة بإخلاء الركاب عبر مخارج الطوارئ الأربعة الموجودة فوق الأجنحة وعلى المزالق المتفوخة بالهواء الممتدة خارج أبواب الركاب الأمامية انتظارا لقوارب الإنقاذ. ولم يتم فتح الأبواب الخلفية بسبب أنها تحت الماء وفتحها سيسبب بغرق الطائرة. وتم إخلاء الأطفال والنساء أولا حسب قربهم من منافذ النجاة ثم أًخلي باقي الركاب جميعا. وبعد غفراغ الطائرة من الركاب قام الكابتن بتفتيشها مرتين ليتأكد من عدم بقاء أحد على متنها، ولكي يكون آخر شخص يخرج منها[٣١][٣٢][٣٣].

عملية الإنقاذ

ملف:Flight1549After20Minutes.ogg
لقطة تصوير بعد 20 دقيقة من الاصطدام، حيث يرى مجموعة من العبارات وقوارب الإنقاذ يحيطون بالطائرة
ملف:US Airways Flight 1549 in Hudson cropped.JPG
الطائرة وقد أحاط بها خفر السواحل الأمريكي وإدارة إطفاء نيويورك والشرطة بالإضافة إلى العبارات البحرية

بعد توقف طائرة الإيرباص بأربع دقائق، أي بالساعة 3:31 مساءا لقطة فيديو ذات توقيت زمني من كاميرا تابعة لحرس السواحل أظهرت أن السفن المحلية قدمت للإنقاذ بالساعة 3:35 مساء حيث أن أكثر ركاب الطائرة كانوا على الجناح ومزالق الإنقاذ الهوائية[٣٤]، وخلال دقائق[٣٥] أتت عبارات إطفاء مدينة نيويورك وشرطة نيويورك وحرس السواحل الأمريكي للمساعدة في جهود الانقاذ.[٣٦] وقد تم إخلاء جميع الركاب مع الطاقم بأمان[٩]. وقد أرسلت مطافيء نيويورك أربع قطع بحرية مع الغواصين.[٣٧]

وخارج النهر تم إعلان حالة طوارئ من الدرجة الثالثة لمطافئ نيويورك وجهزت وحدات إمداد لوجستية وكذلك 35 سيارة غسعاف في حالة حدوث إصابات من الرحلة.[٣٨][٣٩] وقد تم تجهيز بعض المستشفيات القريبة (سانت فنسنت وسانت بارناباس).

الإصابات

أصيبت مضيفة بتهتك عميق بإحدى ساقيها من مجموع 78 راكبا عولجوا من إصابات بسيطة[٤٠] وانخفاض في درجة الحرارة[٤١].

واستقبل مركز سنت فينسنت الطبي جرحى الحادث حيث وضع ما بين 5إلى 10 تحت الملاحظة بسبب ظهور حالات البرد بينهم. وكذلك مستشفى سنت لوك-روزفلت الذي استقبل عشرة حالات مرضية[٤٢]. وهناك 15 راكبا عولجوا بالمستشفيات بينما عولج الباقي بالموقع كإسعافات أولية[٩]. ولم يكن هناك حيوانات أليفة بمستودع الشحن حيث قال ناطق عن الشركة: "نحن لانحمل أي حيوانات أليفة بالعفش".[٤٣]

النتائج

ملف:Flight1549BatteryPark2 crop.jpg
قطر الطائرة بجانب حديقة الباتري.
ملف:USAirways-1549 lifting out of Hudson.jpg
الطائرة التي انتشلت من نهر هدسون في ليلة 17 يناير.
ملف:US Airways Flight 1549 being towed 2.jpg
بدن الطائرة المنكوبة.

ألغى رجال الإطفاء حالة الطوارئ وانسحبوا من الموقع في الساعة 4:55 مساء، وفي الساعة 5:07 مساء أبلغ المدير العام لشركة خطوط الولايات المتحدة من خلال مؤتمر صحفي بمقر الشركة بتيمبي، ولاية أريزونا أن السقوط الإجباري على الماء كان بسبب حادث[٤٤]. وقد حظي طاقم تلك الطائرة وخصوصا قائد الطائرة سولينبرجر خلال الحادث بالإشادة على نطاق واسع، ومن ضمنهم عمدة نيويورك مايكل بلومبيرج وحاكم نيويورك ديفيد باترسون الذي أشار إلى الحادث بأنه معجزة في نهر هدسون[٤٠][٤٠][٤٥][٤٦]. وقال الرئيس جورج بوش: "نحن نستلهم الخبرة والشجاعة من طاقم هذه الطائرة"، وأشاد أيضا بجهود طواقم الطوارئ والمتبرعين الذين كانوا موجودين خلال المكان وقت الحادث[٤٧].

وقد قال الرئيس باراك أوباما بأن الجميع فخورون بسولينبرجر "البطل الذي استطاع إنزال طائرة متضررة بسهولة"، وشكر أيضا باقي الطاقم وجميع الذين كانوا بمنطقة السقوط حيث مدوا يد المساعدة وأعانوا جميع ال155 من ركاب الطائرة[٤٨].

وبعد انتهاء الحادث، غرق الجانب الخلفي للطائرة وإن بقيت طافية فوق النهر، ثم سحبها التيار المائي لترسو بجوار أحد الأرصفة[٢٩] بالقرب من المركز المالي العالمي (World Financial Center) حوالي ٤ ميل (٦ كم). وقد انفصل المحرك الأيسر من الطائرة خلال الهبوط، وقد اعتقد بأن المحرك الأيمن قريب من الخلع ولكن تبين لاحقا بأنه لايزال مثبتا على الطائرة، وإن تمزقت معظم الأغطية المحيطة به[٤٩]. وفي يوم 17 يناير تم نقل الطائرة المهشمة[٥٠] من نهر هدسون وقطرها في مركب ضخم[٢٢][٥١][٥٢] ليتم نقلها إلى نيوجيرسي للفحص[٥٣].

كما هو معلوم بعرف الملاحة الجوية أن رقم أي رحلة طيران سيتغير عند وقوع حادث لطائرة تلك الرحلة، لذا فقد أعيد تسمية تلك الرحلة إلى رحلة رقم 1543 بتاريخ 16 يناير 2009، ثم تغير ذلك إلى رحلة رقم 1867 ابتداء من 12 فبراير 2009[٥٤]. وقد ألغيت جميع الخطوط الفرعية لتلك الرحلة المشؤومة في يوم الحادث.

التحقيق

بعد الحادث بقليل، قالت الناطقة باسم وكالة الطيران الفدرالية بأن الطائرة قد تكون اصطدمت بالطيور[٥٥]. أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل فريقاً (ويتكون عادة من اختصاصيين بالمجالات المتعلقة بالحادث)[٥٦]، وقد أكد تقرير أولي صدر بتاريخ 16 يناير، قرر فيه بأن الطائرة سقطت بسبب ضربات الطيور[٥٧]. بهذه النتيجة، ثم فقدان الدفع لكلا المحركين بنفس الوقت قد أكده تحليل أولي للصندوق الأسود (Cockpit Voice Recorder CVR) وصندوق تسجيل الرحلات (Flight Data Recorder) وقد انتشلا من جسم الطائرة بواسطة فريق المجلس الوطني لسلامة النقل عندما تم رفعها خارج النهر يوم 18 يناير[٥٨]. وظهرت تقارير تقول بأن الطائرة وبنفس الرحلة قد حصل لها حادث مشابه ولكن أقل خطورة وهو انهيار ضاغط المحرك بتاريخ 13 يناير. وخلال تلك الرحلة تم إبلاغ الركاب بأن الطائرة ستهبط اضطراريا[٥٩][٦٠]. ولكن بعد ذلك بفترة قصيرة بدأ المحرك بالعمل ثانية مما حدا بالطاقم بالاستمرار بالرحلة.

وقد لاحظ فريق المجلس الوطني لسلامة النقل وجود أجزاء عضوية من بينها ريشة، وأيضا دلائل على وجود أجسام عضوية ناعمة مهشمة بالكامل بالمحرك الأيمن[٦١] [٦٢]. وقد انتشل المحرك الأيسر من النهر بتاريخ 23 يناير وهو بحالة شبيهة لحالة المحرك الأيمن وقد انتزعت منه قطعة كبيرة من الغطاء[٦٣].

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ Ken Belson (January 15, 2009). Updates From Plane Rescue in Hudson River. City Room Blog. New York Times. Retrieved 2009-01-16.
  2. ^ أ ب US Airways(January 15, 2009). "US Airways Flight 1549 Update # 3". بيان صحفي. وصل إليه في January 15, 2009.
  3. ^ Ian Munro. "Passenger jet plunges into Hudson River"، The Age، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  4. ^ أ ب Live Flight Tracker > Track Log > AWE1549 > 15-Jan-2009 > KLGA-KLGA. Flightaware
    (January 15, 2009).
  5. ^ "US Airways Flight 1549 Initial Report"، US Airways، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  6. ^ "US Airways Flight 1549 Update # 2"، US Airways، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  7. ^ Matthew L. Wald. "Plane Crew Is Credited for Nimble Reaction"، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-21.
  8. ^ أ ب Matthew L. Wald, Al Baker. "1549 to Tower: ‘We’re Gonna End Up in the Hudson’"، New York Times، January 18, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-21.
  9. ^ أ ب ت ث ج "Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says"، CNN، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  10. ^ Michelle Maskaly, AP (January 16, 2009). Pilot in Hudson River Crash Flew Air Force Fighter Jets. فوكس نيوز. Retrieved 2009-01-16.
  11. ^ J. Lynn Lunsford. "Successful Water Landings of Airplanes Rare"، Wall Street journalوصل لهذا المسار 2009-01-15.
  12. ^ أ ب Olshan، Jeremy; Livingston, Ikumulisa، "Quiet Air Hero is Captain America"، New York Post، January 17, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  13. ^ US Airways #1549. FlightAware
    (2009-01-15). Retrieved 2009-01-15.
  14. ^ Michael Wilson; Russ Buettner. "After the Splash, Heroics and Comedy"، The New York Times، 2009-01-16وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  15. ^ "Bank staffers were on plane that crashed"، CNN، 2009-01-15وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  16. ^ US Airways(2009-01-16). "US Airways flight 1549: Airline releases crew information". بيان صحفي. وصل إليه في 2009-01-17.
  17. ^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman. "'Pilot Did a Masterful Job': Rescue After US Airways Crash In Hudson River"، ABC News، January 15, 2009.
  18. ^ Dan Mangan (January 16, 2009). Hero Pilots Disabled Plane To Safety. New York Post. Retrieved 2009-01-16.
  19. ^ Sullenberger bio. Retrieved 2009-01-15.
  20. ^ Amy Westfeldt,Colleen Long, Susan James, Haven Daley. "Hudson River Hero is Ex-Fighter Pilot"، New York Post، January 15, 2009.
  21. ^ Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan. "Wife: Sully's a 'pilot's pilot'"، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-20.
  22. ^ أ ب ت ث ج ح "Jetliner lifted out of icy Hudson River"، MSNBC، 2009-01-18وصل لهذا المسار 2009-01-18.
  23. ^ ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY:.
  24. ^ أ ب ت Michael J. Sniffen. "Pilot rejected 2 airport landings"، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-18.
  25. ^ Edith Honan, Claudia Parsons. "Plane ditches in New York river, all aboard are safe"، January 15, 2009.
  26. ^ FAA Engine & Propeller Directorate. "Turbofan Engine Malfunction Recognition and Response"، July 17, 2001.
  27. ^ أ ب David B. Caruso. "All 155 safe after pilot ditches jet in NYC river"، 2009-01-15وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  28. ^ Larry Neumeister. "NTSB provides new details about US Airways flight"، 2009-01-18وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  29. ^ أ ب Richard Fausset, Michael Muskal. "US Airways investigation focuses on missing engines"، Los Angeles Times، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  30. ^ US Airways #1549 : 15-Jan-2009 : KLGA-KLGA. Flightaware.com
    (January 15, 2009). Retrieved January 16, 2009.
  31. ^ أ ب Martin McLaughlin. "The world needed a hero. The pilot of the Hudson River air crash answered the call"، January 17, 2009.
  32. ^ "Miracle on the Hudson River"، Abclocal.go.com، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  33. ^ Kerry Burke, Pete Donohue, Corky Siemaszko. "US Airways airplane crashes in Hudson River - Hero pilot Chesley Sullenberger III saves all aboard"، NY Daily News، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-21.
  34. ^ Scott Curkin and Bob Monek (January 15, 2009). Miracle on the Hudson. ABC News. Retrieved 2009-01-15.
  35. ^ Baum، Geraldine; Matea Gold، "All on US Airways plane are safe — within 5 minutes of crash landing"، Los Angeles Times، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-16.
  36. ^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman. "Passengers: First Engine on Fire, Then Frigid Water"، ABC News، January 16, 2009وصل لهذا المسار January 21, 2009.
  37. ^ Bill Bleyer, Sophia Chang, Anthony M. DeStefano, Chau Lam, Bill Mason, Carl McGowan, Rocco Parascandola, Karla Schuster, Andrew Strickler. "Commuter ferries, passengers aid in crash victim rescues"، Newsday، January 15, 2009.
  38. ^ "Airplane Crash Showcases Emergency Readiness"، Elsevier Public Safety، Elsevier، 2009-01-15وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  39. ^ Michael Wilson, Al Baker. "A Quick Rescue Kept Death Toll at Zero"، NYTimes، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-16.
  40. ^ أ ب ت "Pilot hailed for 'Hudson miracle'"، BBC، 2009-01-16وصل لهذا المسار 2009-01-16.
  41. ^ Robert Smith. "Passengers Treated For Hypothermia"، National Public Radio، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  42. ^ Susana Enriquez. "Hospital checks flight 1549 passengers for deeper injuries"، News Day، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  43. ^ Alan Feuer. "Odd Sight, Well Worth a Walk in the Cold"، New York Times، January 16, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-18.
  44. ^ Doug Parker. "Statement From US Airways"، New York Times، January 15, 2009.
  45. ^ Philippe Naughton, James Bone. "Hero crash pilot Chesley Sullenberger offered key to city of New York"، Times Online، 2009-01-16وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  46. ^ Ray Rivera. "In a Split Second, a Pilot Becomes a Hero Years in the Making"، New York Times، 2009-01-16وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  47. ^ Office of the Press Secretary. The White House(January 15, 2009). "Statement by the President on Plane Crash in New York City". بيان صحفي.
  48. ^ "Chesley B. Sully Sullenberger Praised By Obama"، Huffington Post، 2009-01-16وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  49. ^ "NTSB says right engine attached to US Airways jet"، Yahoo Newsوصل لهذا المسار January 17, 2009.
  50. ^ Aviation Safety Network (January 16, 2009). ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY.
  51. ^ "Engine still attached to plane in Hudson, agency says"، CNN، 2009-01-17وصل لهذا المسار 2009-01-17.
  52. ^ "Crane pulls airliner from Hudson"، BBC، 2009-01-18وصل لهذا المسار 2009-01-18.
  53. ^ "Hudson jet's wreckage moved to N.J."، MSNBC، 2009-01-19وصل لهذا المسار 2009-01-19.
  54. ^ Flight Schedules. US Airways.
  55. ^ "US Airways plane goes down in Hudson River"، Boston Globe، January 15, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-15.
  56. ^ NTSB Sending Go team to New York City for Hudson River Airliner Accident. National Transportation Safety Board. (January 15, 2009). Retrieved January 15, 2009.
  57. ^ Preliminary Incident Report. National Transportation Safety Board
    (January 16, 2009). Retrieved January 16, 2009.
  58. ^ Karen Matthews, Victor Epstein, Harry Weber, Jason Dearen, Lou Kesten, Joan Lowy. "Plane's recorders lend support hero pilot's story"، Oregon Live، January 19, 2009.
  59. ^ Abbie Boudreau; Scott Zamost. "Report on Earlier Flight 1549 Scare"، CNN، 2009-01-19وصل لهذا المسار 2009-01-20.
  60. ^ "NY crash jet had earlier problem"، BBC News، 2009-01-20وصل لهذا المسار 2009-01-20.
  61. ^ Joan Lowy. "NTSB reports remains of what may have been a bird in engine of airliner that landed in Hudson"، Star Tribune، January 21, 2009وصل لهذا المسار 2009-01-23.
  62. ^ National Transportation Safety Board(January 21, 2009). "NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River". بيان صحفي. وصل إليه في 2009-01-21.
  63. ^ "Crews Remove Engine From Hudson River"، New York Post، 2009-01-23وصل لهذا المسار 2009-01-23.

وصلات خارجية

مشاريع شقيقة هناك المزيد من الصور والملفات في ويكيميديا كومنز حول: خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549
بوابة طيران

bar:US-Airways-Flug 1549 cs:Let US Airways 1549 da:US Airways Flight 1549 de:US-Airways-Flug 1549 US Airways Flight 1549]] eo:Flugo 1549 de US Airways es:Vuelo 1549 de US Airways fi:US Airwaysin lento 1549 fr:Vol 1549 US Airways he:טיסה 1549 של יו אס איירווייז id:US Airways Penerbangan 1549 it:Volo US Airways 1549 ja:USエアウェイズ1549便不時着水事故 jv:US Airways pamaburan 1549 ko:US 에어웨이즈 1549편 불시착 사고 nl:US Airways-vlucht 1549 no:US Airways Flight 1549 pl:Katastrofa lotu US Airways 1549 pt:Voo US Airways 1549 ro:Zborul 1549 al US Airways ru:Посадка Аэробуса на Гудзон (2009) simple:US Airways Flight 1549 sv:US Airways Flight 1549 th:ยูเอสแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 1549 vi:Chuyến bay 1549 của US Airways zh:全美航空1549號班機迫降事故

مجلوبة من «https://3arf.org/w/index.php?title=خطوط_الولايات_المتحدة_رحلة_1549&oldid=513288»