تويوتا هايلوكس

تويوتا هايلوكس
صورة معبرة عن الموضوع تويوتا هايلوكس الجيل الثامن من طراز هايلوكس
التصنيع
المصنع	شركة تويوتا للسيارات
الشركة الأم	مجموعة تويوتا
الإنتاج	من عام 1968م حتى الآن
الفئة	سيارات نقل صغيرة
الشكل والتصميم
الطول	5.13
العرض	1.760
وضع المحرك	أمامي طولي
الحركة	دفع خلفي، دفع رباعي
الأداء
المحرك	3.0 diesel 5l-e - d4d ومحرك 2700 سي سي ومحرك 4000 سي سي الاخير غير متوفر في الخليج
العزم	177 ح
السرعة القصوى	200 كلم/س - 180 كلم/س
التسارع من 0 إلى 100كم/سا	8.9 ث
ترتيب الصدور
تاكوما تاكوما

تويوتا هايلوكس هي سيارة نقل صغيرة تنتجها شركة تويوتا للسيارات.

يعتبر طراز هايلوكس هو راية تويوتا في فئة سيارات النقل الصغيرة حيث لاقت نجاحاً واسعاً حول العالم خصوصاً في منطقة الشرق الأوسط والخليج العربي وشمال أفريقيا خاصة الجزائر نحديداً. كما نجحت أيضاً بالولايات المتحدة حتى تم تغيير اسمها إلى تويوتا تاكوما عام 1995م بأمريكا الشمالية. سميت النسخة المغطاه من طراز هايلوكس بـ 4رنر بالولايات المتحدة وسميت بـ هايلوكس-سيرف باليابان، إلا ان 4رنر الآن تعتبر من طرازات SUV.وتعتبر تويوتا هايلكس من اسرع سيارات النقل الصغيرة في العالم اد تصل سرعة محرك d4d ال200 كلم/س والمحرك الأول 5l-e diesel ال180 كلم/س

ومرت تويوتا هايلوكس بعدة أجيال حققت نجاحاً ساحقاً في سوق سيارات النقل الخفيف وكان بداية نجاحها وصولها للأسواق العالمية عام 1979م وتتالت بعدها الأجيال المميزة وبشاصيه موحد تقريبا باستثناء بعض التعديلات نسردها كما يلي : 1980-1983 شكل موحد وبتعديلات طفيفه 1984-1988 تم تغيير الشكل وأصبح أكثر ديناميكية وعملية وتم تغيير المحرك في موديل 1988 إلى محرك R21 ذو سعة 2400 سي سي والذي احدث تغييرا جذريا في تاريخها لا سيما ان ناقل السرعة ذو 4 سرعات الذي جعل قوتها جبارة بالنسبة لسيارات البيك أب في زمانها 1989-1997 تم تغيير الهيكل الخارجي والمحرك وناقل السرعة والديكور الداخلي وتعتبر من أهم محطات أجيالها نظرا للتصميم الراقي والقوة والمواصفات المتوفرة فيها وفي موديل 1997 تم تغيير (الديلكو) إلى ديلكو كهربائي 1998-2001 جيل جديد وقوي ومبدع وجبار حيث تم تغيير الشكل الخارجي والداخلي وأصبحت السعة الداخلية للسيارة أكبر وقد زودت بمحرك 2700 سي سي وهي أقوى سيارة نقل خفيف في وقتها حيث لم يوجد منافس لها بنفس سعة المحرك 2002-2005 تم تغيير الواجهة الأمامية ونظام ضخ الوقود حيث كانت في جميع أجيالها الماضية تعتمد نظام الحقن المباشر وتم تغييرها في هذا الجيل بنظام البخاخ الإلكتروني المباشر الذي زاد قوتها واقتصادها في الوقود 2006-2010 آخر جيل إلى هذا الوقت تغيرت فيه السيارة تغييرا جذريا في التصميم والتعليق الأمامي وأنظمة المحرك ويتميز هذا الجيل بخفة الوزن وقوة المحرك الجبارة والتسارع القوي حيث أنها مزودة بنظام توقيت الصمام الذكي الذي يزود من اقتصاد الوقود vvt-i وتم تغيير مساعدات نظام التعليق الامامي بنوابض مدعومه مما زاد في الراحة الداخلية في المقصورة وثبات السيارة على الطريق في السرعات العالية وتم تغيير ناقل الحركة إلى ناقل منخفض المدى في السرعات المنخفضة مما يزيد ثباتها في المنخفضات القوية ويزيد من قوتها في المرتفعات القوية التي قد تحتاج إلى الدفع الرباعي

ملف:Sportcar sergio luiz ara 01.svg

هذه بذرة مقالة عن سيارة تويوتا تحتاج للنمو والتحسين، فساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.

da:Toyota Hilux de:Toyota Hilux Toyota Hilux]] es:Toyota Hilux fa:تویوتا هیلوکس fi:Toyota Hilux fr:Toyota Hilux id:Toyota Hilux it:Toyota Hilux ja:トヨタ・ハイラックス nl:Toyota Hilux no:Toyota Hilux pl:Toyota Hilux pt:Toyota Hilux ru:Toyota Hilux sco:Toyota Hilux simple:Toyota Hi-Lux sv:Toyota Hilux th:โตโยต้า ไฮลักซ์ tr:Toyota Hilux uk:Toyota Hilux