محرك عنفي مروحي
المحرك العنفي المروحي[١] (بالإنكليزية: turbofan engine) أو المروحة العنفية (بالإنكليزية: turbofan) أو المحرك المروحي النفاث نوع من أنواع المحركات النفاثة يستعمل في الطائرات والمقاتلات. وويتركب المحرك العنفي المروحي -وكما يوحي - الاسم من مروحة أنبوبية في طرفه الأمامي وعنفة غازية (توربين) في طرفه الخلفي وبينهما غرفة احتراق داخلي. ويشابه تركيبه تركيب محرك الطوربوجيت لكن مع إضافة المروحة الانبوبية. تسوق العنفة هذه المروحة لتدويرها وتفيد المروحة في زيادة تحويد الهواء (زيادة تدفق الهواء بجوار قلب المحرك) بشكل كبير. ورغم بطء سرعة الهواء المحود، إلا أن تسريعه بالمروحة يسهم في تعزيز دفع الطائرة دون حرق مزيد من الوقود مما يقلص الاستهلاك النوعي للوقود[٢].
ميزته
بسبب قدرته على تعزيز دفع الطائرة بتسريع الهواء بواسطة المروحة دون حرق مزيد من الوقود فإن المحرك العنفي المروحي يعد أكثر كفاءة من المحرك النفاث الطوربو كما أن بطء الهواء المحود يخفت صوت ضجيج المحرك ويجعله هادئا.
(ملحوظة: لم يستخدم محرك عنفي مروحي في طائرة كونكورد بسبب أن قطره كبير، واستخدم فيها محرك نفاث طوربو من نوع أوليمبوس 593. وصلت سرعة الكونكورد إلى 2 ماخ، أي ضعف سرعة الصوت في الهواء. أما الطائرات المدنية المعهودة فهي تستخدم المحرك العنفي المروحي وتطير بسرعتها المعتادة التي تصل إلى 86و0 ماخ فقط.)
أنواعه
A. سكة الضغط المنخفض
B. سكة الضغط العالي
C. أجزاء ساكنة.
1. باسنة المحرك
2. مروحة
3. ضغاط الضغط المنخفض.
4. ضغاط الضغط العالي.
5. حجرة الاحتراق.
6. عنفة الضغط العالي.
7. عنفة الضغط المنخفض.
8. خرطوش القلب
9. خرطوش المروحة.
ينقسم المحرك العنفي المروحي بحسب تحويده للهواء إلى نوعين:
- محرك عنفي مروحي واسع التحويد:
مروحته كبيرة، تقوم بتحويد كميات أكبر من الهواء وضجيجيه أخفض وكفائته أعلى.
- محرك عنفي مروحي ضيق التحويد:
على العكس من المحرك الواسع فمروحته صغيره وضجيجه أعلى وكفائته أقل، لكن يمكن أن يقرن بحراق لاحق لتعزيز الدفع.
صناعته
- تقوم شركة رولز رويس ش.ع.م بتصنيع محركات العنفة المروحية من طراز RB211 المستعمل في بوينغ 747 وبوينغ 757 وبوينغ 767 ولوكهيد ل-1011 وتوبوليف تي يو-204
- شركة CFM العالمية تصنع محركها FM56 المستعمل في طائرات إيرباص إيه 340 وإيرباص إيه 320 وبوينغ 737 وبوينغ 135
- طيران جنرال إلكتريك ومحركها ج.ا.90 المخصص لبوينغ 777 ومحركها جي اي ان اكس المشغل على بوينغ 787 ومرشح لتشغيل إيرباص إيه 350.كما صنعت المحرك ف-110 الذي يشتغل على 80% من مقاتلات ف- 16 وكذلك المحركان ف 404 وف414 الذان يخدمان مقاتلات الـ ف 18.
- برات أند ويتني بمحركها JT9D الذي يخدم بوينغ 747 جامبو وأيضا محركها PW4000 الذي يخدم في إيرباص إيه 300 إيرباص إيه 310 وكذلك ف-135 وف-119 الذان يشغلان مقاتلة الجيل الخامس ف 22 وف-100 الذي يشغل المقاتلتين ف 16 وف 15.
- ايفشنكو المتقدمة
- افيادفيجاتل بمحركها د-18ت المتقدم الذي يخدم طائرتين عملاقتين هما أنتونوف أن-124 وأنتونوف أن-225.
طالع أيضا
إحالات
ca:Turbofan cs:Dvouproudový motor de:Mantelstromtriebwerk Turbofan]] es:Turbofán fa:توربوفن fr:Turboréacteur#Simple et double flux ga:Inneall Turbai-fean id:Mesin turbofan it:Turboventola ja:ターボファンエンジン ko:터보팬 ms:Kipas turbo nl:Turbofan no:Turbofan pl:Silnik turbowentylatorowy pt:Turbofan ro:Turboventilator ru:Турбовентиляторный двигатель sr:Двопроточни турбомлазни мотор tr:Turbofan motorlar zh:渦輪扇發動機
