إيرباص إيه 340
| ايرباص إيه 340 Airbus A340 | |
|---|---|
| صورة معبرة عن الموضوع إيرباص إيه 340 طائرة الإيرباص إيه 340-300 التابعة لطيران الخليج في مطار لندن هيثرو | |
| النوع | طائرة ركاب نفاثة |
| بلد الأصل | ملف:Flag of France.svg فرنسا |
| الصانع | علم أوروبي إيرباص |
| سنة الصنع | 1991 |
| الكمية المصنوعة | 361 حتى يناير 2008 |
| سعر الوحدة | إيرباص 340-200: 87 مليون $ ايرباص 340-300: 211-219 مليون $ ايرباص 340-500: 233-241 مليون $ ايرباص 340-600: 245-253 مليون $ |
| طرازات أخرى | إيرباص إيه 330 |
| سيرة طائرة | |
| دخول الخدمة | مارس 1993 |
| أول طيران | 25 أكتوبر 1991 |
| الوضع الحالي | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | لوفتهانزا أيبيريا فيرجن أتلانتيك خطوط جنوب أفريقيا الجوية |
| تعديل طالع توثيق القالب | |
الإيرباص إيه 340 (بالإنجليزية: Airbus A340) طائرة من طائرات البدن العريض وقادرة على الطيران لمسافات طويلة ذات أربع محركات. تنتجها شركة ايرباص إحدى شركات إي إيه دي إس. تتسع الطائرة إلى 261 - 380 كرسي ومداها بين 6700 - 9000 ميل بحري.
تطويرها
أول دراسة لإنتاج الطائرة كانت عام 1981 وكان رمزها TA11. ودشنت الطائرة في يونيو 1987. وكان السبب الرئيسي لأنتاج الطائرة هو منافسة بوينغ في أنتاج طائرات بعيدة المدى. وخاصة أن في ذلك الوقت كانت القوانين تحضر على الطائرات ذوات المحركين الأبتعاد عن أقرب مطار بمسافة 60 دقيقة طيران. ومخططات الإيرباص 340 تشابه بشكل كبير الإيه 330 لكن الأخيرة كانت بمحركين فقط.
و تسعى ايرباص حاليًا بتطوير الإيه 340-600 لتنافس البوينغ 777-200 و300. حيث أن بوينغ 777 هي الطائرة المفضلة حاليًا لشركات الطيران لطائرات المدى الطويل وسعة ركابية بين 300-400 راكب كونها توفر ما بين 8-9٪ من تكاليف التشغيل. وستكون الإيه 340-600 مصنوعة من مواد أخف ومحركات أكثر فاعلية بحيث توفر ما بين 6 -7٪ من تكاليف التشغيل. ويتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2011.[١]
طلبيات وتسليم الطائرات
حتى نهاية مارس 2009 تم طلب 385 طائرة إيه 340 (246 طائرة إيه 340-200/300 و35 طائرة إيه 340-500 و104 طائرة إيه 340-600) وتم تسليم 362 طائرة منها 246 فئة 200/300 و28 من فئة 500 و89 من فئة 600 ولا تزال 358 طائرة في الخدمة [٢]
| 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009§ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طلبيات | 3 | 81 | 8 | 26 | 22 | 15 | 30 | 10 | 34 | 25 | 63 | 36 | 20 | 2 | 31 | 35 | 28 | 15 | 15 | 23 | 0 | |
| تسليم | 22 | 25 | 19 | 28 | 33 | 24 | 20 | 19 | 22 | 16 | 33 | 28 | 24 | 24 | 11 | 13 | 2 |
§ حتى مارس 2009
مقارنة بين الطرازات المختلفة من الطائرة
| القياسات | A340-200 | A340-300 | A340-500/-500HGW | A340-600/-600HGW |
|---|---|---|---|---|
| مديري قمرة القيادة | اثنان | |||
| سعة الركاب | 261 (3-class) | 295 (3-class) | 313 (3-class) | 380 (3-class) |
| طول الطائرة | 59.39 m 194 ft 10 in |
63.60 m 208 ft 8 in |
67.90 m 222 ft 9 in |
75.30 m 247 ft 0 in |
| مدى الجناح | 60.30 m 197 ft 10 in |
63.45 m 208 ft 2 in | ||
| درجة ميلان الجناح | 30° | 31.1° | ||
| ارتفاع الطائرة | 16.70 m 54 ft 9 in |
16.85 m 55 ft 3 in |
17.10 m 56 ft 1 in |
17.30 m 56 ft 9 in |
| عرض كبينة الركاب | 5.28 m (17.3 ft) | |||
| قاعدة الإطارات | 23.24 m 76 ft 3 in |
25.60 m 84 ft 0 in |
27.59 m 90 ft 6 in |
32.89 m 107 ft 11 in |
| الوزن (بدون حمولة) | 129,000 kg 284,396 lb |
129,275 kg 295,503 lb |
170,400 kg 375,668 lb |
177,000 kg 390,218 lb |
| الوزن الأقصى للطيران | 275,000 kg 606,300 lb |
276,500 kg 609,600 lb |
372,000/380,000 kg 820,100 /837,800 lb |
368,000/380,000 kg 811,300/837,800 lb |
| سرعة الطيران | Mach 0.82 (896 km/h, 484 knots, 557 mph) | Mach 0.83 (907 km/h, 490 knots, 564 mph) | ||
| المسافة اللازمة للإقلاع عند MTOW | 2,990 m 9,810 ft |
3,000 m 9,840 ft |
3,050 m 10,000 ft |
3,100 m 10,170 ft |
| مدى الطيرن (أقصى حمولة) | 14,800 km 8,000 NM | 13,700 km 7,400 NM | 16,020/16,700 km 8,650/9,000 NM | 14,360/14,630 km 7,750/7,900 NM |
| أقصى حجم للوقود | 155,040 L 40,957 gal | 140,640 L 37,153 gal | 214,810/222,000 L 56,750/58,646 gal | 195,881/204,500 L 51,746/54,023 gal |
| سعة الشحن | 18 LD3s/6 pallets | 30 LD3s/10 pallets | 32 LD3s/11 pallets | 42 LD3s/14 pallets |
| ارتفاع الطيران | 11,887 m (39,000 ft) | |||
| المحركات (4x) | CFM56-5C2 (138.78 kN) CFM56-5C3 (144.57 kN) CFM56-5C4 (151.25 kN) |
CFM56-5C2 (138.78 kN) CFM56-5C3 (144.57 kN) CFM56-5C4 (151.25 kN) CFM56-5C4P (149.9 kN) |
Rolls-Royce Trent 553/556 (236/249 kN) |
Trent 556/560 (249/260 kN) |
أسعار الطائرات
ارتفعت أسعار الطائرات - بشكل عام ومن بينها الإيه 340 - خلال فترة التضخم العالمي عام 2008. وكانت أسعار الإيرباص إيه 340 كالتالي[٣]:
- إيه 340 - 300: 211-219 مليون دولار
- إيه 340 - 500: 233-241 مليون دولار
- إيه 340 - 600: 245-253 مليون دولار
المراجع
- ^ EXCLUSIVE: Enhanced A340 to take on 777 : http://www.flightglobal.com/articles/2005/11/29/203391/exclusive-enhanced-a340-to-take-on-777.html
- ^ جدول تسليم وطلبيات الطائرات من موقع إيرباص
- ^ جريدة القبس الكويتية: العدد 12544. 2 مايو 2008 - 26 ربيع الآخر 1429.
| ||||||||||||||||
