مليون أمل
| هذه المقالة يتيمة حيث أن عددًا قليلاً من المقالات أو لا مقالات إطلاقًا تصل إليها. ساعد من فضلك بإضافة وصلات في المقالات ذات العلاقة. (يونيو_2010) |
| هذا المقال أو المقطع ينقصه الاستشهاد بمصادر. الرجاء تحسين المقال بوضع مصادر مناسبة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. وسم هذا القالب منذ: يونيو_2010 |
تأريخ المليون أملِ " MILLION HOPE "
تم بنائها في اليابان في عام 1972 كسفينة عصرية لنقل المواد الأولية وانطلقت باسمِ " روزى مارى " "Ryusei Maru." بـ 5غُرَفِ شحنِ و4 رافعاتِ ضخمةِ فوق طوابقها.تم تشغيلها بمحرّكي ديزلِ، 6 إسطوانةِ وسرعة قصوى تصل إلى 17 عقدةِ. مقياسها كَانَ 174.6م طول و 24.8 م عرض بسقوط 10 م.
تغير اسم المليون أملِ
تم تغير الاسم عدّة مرات أثناء عمرِها، وفي 1996، بِيعتْ إلى Aksonas Shipping Co Ltd of Limassol، قبرص بـ 1.36 مليون جنيه إسترلينى، "ثم تبدلت لتكون المليون امل " وتم التأمين عليها بـ 4.1 مليون جنيه استرلينى، بعد 6 أسابيع أصبحت في عداد السفن المحطمه.
خسارة المليون الأملِ في الرحلة البحريةِ النهائيةِ
كانت محمله بa 26,000 طَنّ Potash وPhosphates، أبحرَت مِنْ ميناءِ الأردن بالعقبة في 19 يونيو/حزيرانِ 1996 - إلى تايوان. في 20 يونيو/حزيرانِ أصطدمت السفينةَ بالشعب المرجانيةَ قُرْب نبق - على الشواطئِ الغربيةِ خليج العقبة، في صباحِ اليوم التالى. الطاقم المكون من 25 فرد تم إنقاذه بسلامة.
قصّة أخرى لخساره المليون أملَ
كانت محمله بa 26,000 طَنّ Potash وPhosphates،أبحرَت مِنْ ميناءِ الأردن بالعقبة في 19 يونيو/حزيرانِ 1996 - إلى تايوان. في 20 يونيو/حزيرانِ. في 20 يونيو/حزيرانِ السفينه كَانتْ تَقتربُ من مضيق تيران عندما إندلعتْ بها النار وإهتاجتْ خلال الهيكل العلوي، فخرجت السفينه عن السيطرة، فأصطدمت بسرعه بالشعب المرجانيةِ قُرْب نبق - على الشواطئِ الغربيةِ لخليجِ العقبة، دمّرتْ النارُ الهيكل العلوي ،وكان النفط يُهدّدُ بإلْحاق الأضرارِ إلى الشعب المرجانيه. على أية حال التسرّب كَانَ صغيرَ وزال بعد بضعة أيام. ولوحظ ان السفينةَ التي تَتموّجُ دخاناً بينما سَلكتْ القناةَ على بعد 5 أميالٍ. التقرير الرسمي ذَكرَت أنها أصطدمت بالأرض في في حاله انعدام الرؤيه،
وصف مِنْ مليون أملِ بعد التأثيرِ ببِضْع سَنَواتِ
ترقد المليون أملَ حوالى 3 أميالِ شمال غربَ جاكسون رييف. هي قائمةُ قعرها يستندُ على قاعِ البحر بحوالي 22 م, الطوابقَ مغمورة ولكن هيكلها العلوي خارج الماءِ. أُنقذَت الشحنه تَارْكه أغلب السفينةِ سليمةِ. بالرغم من أنّها تُرى مِنْ على بعد عدّة أميالٍ. في مقدمه المركب الغوّاص سَيَجِدُ دليلَ على الاصطدام هيكلِ السفينةَ ملتوى إلى الداخل. في المؤخَّرةِ، الأنصال الأربعة على المروحةِ الوحيدةِ الهائلةِ أنثنت بشده. الدفّة الضخمة عُاصّتْ بعيداً عن المركبه وتَستندُ على الرملِ.. في المؤخَّرةِ، تَستندُ المروحةُ الوحيدة الضخمة على قاعِ البحر في حدود 24 م بنهاياتِ منحنيه بشده - مما يشيرُ إلى أن المروحةِ كانت تعمل عندما أصطدمت السفينةَ بالشعبة المرجانيةِ. إنّ الدفّةَ - إنفصلت وفقد معظمها.
وصف المليون أملِ اليوم
بعد أن قام رجال الإنقاذ بتقطيع السفينه تركوا بعض الأماكن سليمه، مثل المؤخَّرةُ وبَعْض الغُرَفِ وبَعْض أجزاءِ من غرفةِ المحرّكَ، غرفة خزانات الوقود قُرْب المؤخَّرةِ، قُرْب مقدمه السفينه في غرفةِ الشحنِ الثانيةِ سَتَجِدُ رافعةَ بين الأجزاءِ المُحَطَّمةِ للحطامِ، الآن الحطام هو مستوطنُ لمعظم الأحياء المائيةِ هو آمنُ لغَوْص هناك لأن الحياةَ المائيةَ لَيستْ عدوانيةَ.
حطام آخر تحت مليون أملِ
The Hey Daroma
بنيت في Ardrossan، أنطلقت في أغسطس/آبِ 1940. كانت تعمل بمحرّكِ 8 إسطوانةِ وa سرعة قصوى 14 عقد.
فقدان الهيدروما
في ليل 3 سبتمبر/أيلولِ 1970، الهيدروما أبحرَت مِنْ إيلات بشحنه ماءِ بعد ذلك أصطدمت بنفس الشعبة المرجانيةِ التي أصطدمت بها المليون الأملِ بعد 26 سنةً. الطاقم تم إنقاذه قبل عِدّة محاولات لتَعويم السفينه من ضمنها عندما حاولوا دَفْع الحطامِ على الشعبة المرجانيةِ بالجرّاراتِ الكبيرةِ. في النهاية، فقدت بالكامل في فصول الشتاء المتتاليه وجدت الهيدروما طريقها للبحر ولعدّة سَنَوات وجدت على قطعتين. المقدمه على حافةِ الشعب المرجانيةِ. بقيّة الهيكلِ كَانَ رأساً على عقب في قاعدةِ الشعب المرجانيةِ في حدود 24 م تحت الماءِ. في 1996، إستقرَّت المليون أملَ بالضبط على قمةِ هيكلِ هيدروما - مما تَرْك أثرَ لا يذكر للسفينةِ الأصغرِ.
المليون أمل لأغراض الغوص ونشاطات الأسنوركل
إذا كنت * غوّاص مياه مفتوحه * يمكنك أن تغوص في المليون أملِ، ولغير الحاصلين على رخص غطس يمكنهم العوم بمعدات الأسنوركل فوق السفينه، هناك طريقُان لدُخُول الحطامِ مِنْ المركبِ أَو الشاطئِ لكن بشرطِ أن يكون البحرِ هادئأ، وأنت سَتَتمتّعُ به لأنه مستوطنُ جيدُ جداً للحياةِ المائيةِ الجديدةِ والعديد مِنْ نوعِ الأسماكِ أَو المرجانِ أيضاً.
