ملحق:عقد 1900

(بالتحويل من عقد 1900)
ملف:1900s decade montage.png
من اليسار وباتجاه عقارب الساعة: أخوان رايت يحققان أول رحلة مأهولة على متن طائرة في كيتي هوك سنة 1903. ثم اغتيال ‏‏ الرئيس الأمريكي ويليام مكينلي على يد ليون تشولجوز سنة 1901 خلال تجواله في معرض كل أمريكا ‏‏; صدع سان أندريز يسبب زلزالا ‏‏ دمر معظم مدينة سان فرانسيسكو وخلف 3 آلاف قتيل سنة 1906; وفي الفلبين حيث تمكنت الولايات المتحدة من السيطرة عليها سنة 1902 بعد الحرب الفليبينية الأمريكية; إزاحة الصخور لبناء قناة بنما; الأدميرال توغو سنة 1905 قبيل معركة تسوشيما، إحدى معارك الحرب الروسية اليابانية التي أدت إلى انتصار اليابان وظهورها كقوة عظمى.

يبدأ هذا العقد من 1 يناير 1900 إلى 31 ديسمبر 1909.

أحداث

ملف:China imperialism cartoon.jpg
موظف ماندرين بلباس المانشو في الخلف مصدوما، وأمامه الملكة فيكتوريا (الإمبراطورية البريطانية) وفيلهلم الثاني (الإمبراطورية الألمانية) ونيقولا الثاني (الإمبراطورية الروسية) وماريان ‏‏ (الجمهورية الفرنسية الثالثة) وساموراي (إمبراطورية اليابان) يغرزون سكينا على حلوى كتب عليها بالفرنسي Chine الصين، تصوير يبين الإمبريالية الجديدة وتأثيرها على الصين.

الحروب

ملف:Fil-American War Feb 04,1899.jpg
الحرب الفليبينية الأمريكية: معركة مانيلا، فبراير 1899.


نزاعات داخلية

الاستعمار

إنهاء الاستعمار

التغيرات السياسية المهمة

الكوارث

ملف:Market Street, San Fransisco, in Ruins.JPG
الأطلال لزلزال سان فرانسيسكو 1906، حيث اعتبر أحد أسوأ الكوارث الطبيعية في تاريخ الولايات المتحدة.

كوارث طبيعية

كوارث غير طبيعية

اغتيالات

ملف:McKinleyAssassination.jpg
اغتيال الرئيس الأمريكي ويليام مكينلي على يد ليون تشولجوز سنة 1901.

تميز عقد 1900 بظهور محاولات اغتيال شخصيات بارزة وقد نجح بعضها:

علوم

تقنية

  • انتشر وعلى نطاق واسع استخدام محرك الاحتراق الداخلي مما ساعد على إنتاج كميات كبيرة من السيارات. وفي المعرض الدولي 1900 في باريس كشف رودولف ديزل عن محرك الديزل يعمل بزيت الفول السوداني (انظر الديزل الحيوي)، فنال هذا المحرك الجائزة الكبرى. وقد حضر المعرض حوالي 50 مليون شخص[٦]. وفي نفس السنة صمم فيلهلم مايباخ محركا تم بناؤه في مصنع دايملر موتورن غزلشافت بعد تطبيق مواصفات اميل يلينيك الذي طلب تسمية المحرك باسم دايملر مرسيدس تيمنا باسم ابنته مرسيدس يلنيك. وقد انتج المصنع DMG سيارة مرسيدس 35 اتش بي في سنة 1902[٧][٨].
  • ظهور الفونوغراف ذو الشعبية الواسعة للاستخدام المنزلي: "انشئت الإبتكارات التكنولوجية واسعارها الجديدة سوقا للأجهزة المنزلية. فذكاء التقنية الجديدة عدل من الفونوغرافات والغراموفونات والغرافوفونات كي تعمل خلال محركات نابضة بدلا من البطاريات الكثيرة أو الآلات التي تدار بالقدم، بما أن التسجيلات الموسيقية قد تأقلمت لإنتاجها بتقنية صوتية أعلى خلال إضافة بوق. فقد بيعت تلك الآلات المنزلية الرخيصة بعشرة دولارات نوع ايجل جرافوفون والفونوغراف المنزلي ب40 دولار (خفضت إلى 30$ بعد ذلك) سنة 1896، وبيع الزونوفون ب20 $ سنة 1898، أما الفكتور توي فبيع سنة 1900 ب3$. واستمرت تلك الأجهزة بالبيع مع تطور دقتها وهبوط أسعارها حتى وصلت من دولار واثنين إلى 35 سنت"[٩][١٠]. وفي سنة 1907 أصبحت تسجيلات فيكتور أول من باعت مليون نسخة من أغاني الأوبرا لإنريكو كاروسو[١١].
  • ‏ 1900-1899 - اختراع توماس الفا اديسون من ميلانو، أوهايو لبطارية نيكل-قلوي (الكالاين). ففي 27 مايو 1901 أسس أديسون شركة لتصنيع وتطوير بطاريات التخزين[١٢] "والتي أثبتت أنها أكثر مشاريع اديسون صعوبة، فقد استغرق منه حوالي عشر سنوات لتطوير بطارية قلوية عملية. ومع مرور الزمن من تطوير اديسون لبطارية قلوية جديدة، فقد تحسنت السيارات التي تعمل بالبنزين مما قلل من أهمية المركبات الكهربائية وقل استخدامها، ولكن بطارية أديسون القلوية اثبت اهميتها لعربات السكك الحديدية وإشاراتها وإضاءة العوامات البحرية ومصابيح المناجم. فبعد أكثر من عشر سنوات بدأ ناتج استثمار اديسون القوي يعطى أرباحا مجزية، حتى أضحت انتاج بطارية التخزين من أكثر منتجات اديسون ربحية. وعلاوة على ذلك فإن ماعمله اديسون قد مهد الطريق لصناعة البطارية القلوية الحديثة[١٣].
ملف:First Zeppelin ascent.jpg
أول وصول للمنطاد زبلن فوق بحيرة كونستانس سنة 1900.
ملف:Dieselmotor vs.jpg
محرك ديزل صنعته شركة مان سنة 1906
  • ‏ 1900 - اختراع كاميرا براوني; وهي البداية العملية لشركة إيستمان كوداك. فشعبية البراوني كانت بسبب سعر التصوير المنخفض واظهارها لمفهوم اللقطات التصويرية. وكان أول انتاج للبراوني في فبراير 1900[١٤]".
  • 1900 - أول رحلة للمنطاد زبلن فوق بحيرة كونستانس بالقرب من فریدریشهافن ألمانيا يوم 2 يوليو 1900.
  • 1901 - أول آلة كاتبة كهربائية اخترعها جورج بليكنسديرفر من إيري، بنسيلفانيا. وهي جزء من مجموعة طابعات صنعت لاحقا ومعروفة بسهولة حملها ونقلها[١٥][١٦][١٧].
  • 1901 - فيلهلم كريس من سانت بطرسبرغ روسيا يصنع له طائرة أسماها الدراجون الطائر (بالألمانية: Kress Drachenflieger) في النمسا-المجر. وهي أول آلة الطيران أثقل من الهواء، حيث تمكن من بناؤها بمنحة قدرها 5,000 كرون من القيصر فرانز جوزيف[١٨]. تم بناء طائرة ذات هيكل كبير مفتوح الدعامات من أنابيب الصلب مع جناح أحادي السطح مثبت بثلاث مجموعات من الأسلاك وضعت جنبا إلى جنب على امتداد طوله[١٩]. ووضعت الأجنحة على ارتفاعات متفاوتة مراعاة لمحور الطائرة الرئيسي لمنع التداخل الأيروديناميكي فيها[٢٠] وعجلاتها هي عوامتين من الألومنيوم مع عوارض قعر صلبة، لكي تتمكن الطائرة من الإقلاع والهبوط في الماء أو حتى الجليد[٢٠]. وترتبط الدفات الثلاث بعصا تحكم واحدة وأيضا لإعطاء التوجيه على الماء والهواء. أما المحرك فقد زودته ديملر لمحركات البنزين تشغل مراوح بشفرتين ذات نظام المثقابين، وهي اول محاولة لإستخدام محركات الإحتراق الداخلي لتشغيل طائرات أثقل من الهواء[٢١][٢٢].ووضعت المراوح المغطاة بالخام ذات تصميم مراوح دافعة على ابراج فوق وعلى جانبي الجمالون الرئيسي بين المجموعة الثانية والثالثة من الأجنحة، وهي مصممة لتكون متعاكسة الدوران. وقد اثبت المحرك انه سبب سقوط الطائرة. وكان كريس ينوي بأن يصنع المحرك بطريقة خاصة، واحتسب احتياجه هو 37 ك.و ومحرك لا يتعدى وزنه 220 كجم. وعندما تبين أن تكلفة ذلك باهظة، اشترى محرك سيارة تم انتاجها توا بحيث تعطي فقط 22 ك.و (30 حصان). لكن وزن المحرك تقريبا ضعف ما قدره كريس بحساباته[٢٣]. وقد اثبتت التجارب الأولية في الماء أوائل مارس 1901 ان مشكلة الضعف في نسبة القدرة إلى الوزن لها عواقب ليست جيدة. ومع ذلك، فقد أثبتت عناصر أخرى بأهميتها، حيث تمكن من السيطرة على الطائرة خلال تدْرُجها (بالإنجليزية: taxiing) حتى خلال معاكسة الريح المقابلة[٢٠]. لم يتمكن كريس من استبدال المحرك، لذا فقد استمر في تجارب التدرج بالطائرة حتى توقف عن ذلك يوم 3 اكتوبر[٢٤] في بحيرة فينروالدسي في تولنرباخ حيث اضطر إلى الإنحراف فجأة لتفادي مصد أمواج صخري[٢٣]. ونتيجة لتلك المناورة القاسية فقد تلفت دعامات احدى الطوافات مسببة لطائرة الدراجون الطائر بالإنقلاب والغرق[٢٥].
ملف:Plane rear w crew.jpg
جوستاف وايتهد سنة 1901 ومعه طائرته أحادية السطح بالقرب من ورشته. وبحضنه طفلته الرضيعة، ويرى في مقدمة الطائرة محركها الذي يحرك العجلات الأمامية.

* 1901 - في 14 اغسطس طار جوستاف وايتهد وهو أمريكي ألماني من بافاريا بطائرته

المسماة وايتهد.21 بالقرب من بريدج بورت-كونكتيكت حسب صحيفة هيرالد بريدج بورت[٢٦] وبعض الشهود الذين ذكروا افاداتهم بعدها ب30 سنة، وتمكن وايتهد من الطيران بطائرته "رقم 21" ذات المحرك لمسافة 800 متر (2,625 قدم) وبارتفاع 15 م (49 قدم) ثم الهبوط بأمان. وهذا الإنجاز إن كان صحيحا فإنه تخطى أفضل ماقدمه اخوان رايت في أول طيران بالآلة من 540 م (1770 قدم) وسبق رحلة كيتي هوك بأكثر من سنتين. وذكرت صحيفة هيرالد أن شهود عيان قدموا مع رسم تخطيطي تظهر الطائرة في رحلة، ولكن بسبب استمرار الإحباط من مؤيدي وايتهيد لم تؤخذ أي صور[٢٧][٢٨].

  • 1901 - أول جهاز استقبال راديو لاسلكي (واستقبل بنجاح رسالة عبر الأثير). طور غولييلمو ماركوني جهاز الإستقبال هذا حيث أنشأ محطة لاسلكية في بيت ماركوني - روسلار ستراند - مقاطعة وكسفورد - ايرلندا سنة 1901 ليكون بمثابة حلقة وصل بين بولدو في كورنوال وكلفدن في مقاطعة جلوي. ثم مالبث أن أعلن في يوم 12 ديسمبر عام 1901 باستخدام هوائي بارتفاع ١٥٢٫٤-متر (٥٠٠ قدم) ومدعوم بطائرة ورقية للإستقبال انه تم استلام الرسالة في سجنال هيل في سانت جونز نيوفاوندلاند (وهي الآن جزء من كندا)، فالاشارات المرسلة كانت من محطة الشركة الجديدة ذات طاقة عالية في بولدو بكورنوال، وكانت المسافة بين النقطتين حوالي ٣٬٥٠٠ كيلومتر (٢٬٢٠٠ ميل)، مما بشر بتقدم علمي ضخم. كان هناك -ولا يزال- بعض الشكوك حول هذا الأمر، ويرجع ذلك جزئيا أن الإشارات ضعيفة ومتقطعة. لم يكن هناك أي تأكيد عن تقرير الإستلام أو الإرسال من مصدر مستقل يحتوي على ان حرف S لشفرة مورس قد تكرر أرساله، وقد كان من الصعب تمييزه عن ضوضاء الغلاف الجوي. (عرض تقني مفصل لبدايات إرسال ماركوني عبر المحيط الأطلسي يظهر في كتاب جون بلروز سنة 1995.)[٢٩]. محطة الإرسال في بولدو هي دائرة ذات مرحلتين[٣٠][٣١]. تعمل المرحلة الأولى تعمل بجهد مخفض وتزود الطاقة للمرحلة الثانية للإثارة في الجهد العالي. وقد ذكر نيكولا تسلا المنافس في الإرسال عبر الأطلسي بعد أن أبلغوه اعلان ماركوني بالإرسال: "أن "ماركوني استخدم سبعة عشر من براءات اختراعاته[٣٢][٣٣]."

أعلام

قادة دول

ثقافة شعبية

أدب وفنون

ملف:Wizard title page.jpg
الغلاف الأصلي لساحر أوز العجيب، سنة 1900

المصادر

  1. ^ http://www.enotes.com/1900-science-technology-american-decades/important-events-science-technology
  2. ^ http://blog.modernmachanix.com/2008/06/16/invented-earlier-than-youd-think-pt-2-answering-machines
  3. ^ http://library.thinkquest.rg/J0111064/00invetnions.html
  4. ^ http://www.buzzle.com/articles/history-of-radio-who-invented-the-radio.html
  5. ^ http://gardenofpraise/ibdbell.htm
  6. ^ Martin Leduc, "Biography of Rudolph Diesel"
  7. ^ NNDB Mapper:"Wilhelm Maybach"
  8. ^ The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star. eMercedesBenz.com. April 17, 2008.
  9. ^ "The most thorough account of the history of the phonograph is still Oliver Read and Walter L. Welch, Tin Foil to Stereo: Evolution of the Phonograph, 2nd ed. (Indianapolis, IN: Howard W. Sams & Co., 1976). For a recent version of the story see Leonard DeGraaf, "Thomas Edison and the Origins of the Entertainment Phonograph" NARAS Journal 8 (Winter/Spring 1997/8) 43–69, as well as William Howland Kenney’s recent and welcome Recorded Music in American Life: The Phonograph and Popular Memory, 1890–1945 (New York: Oxford University Press, 1999). Much of the technocentric focus of literature on the phonograph (a focus Kenney’s cultural history finally shifts) may derive from the interests of collectors, for whom I have the utmost respect. In the interest of simplicity I am going to use the eventual American generic, "phonograph," for the graphophone and gramophone as well as the phonograph. Of course in Britain and much of the postcolonial world the generic is "gramophone.""
  10. ^ Lisa Gitelman, "How Users Define New Media: A History of the Amusement Phonograph"
  11. ^ Linehan, Andrew. "Soundcarrier". Continuum Encyclopedia of Popular Music of the World. pp. 359–366."
  12. ^ The Thomas Edison Papers: "Company Records Series -- Edison Storage Battery Company
  13. ^ Mary Bellis, "Biography of Thomas Edison"
  14. ^ List of Brownie models at George Eastman House
  15. ^ The Virtual Typewriter Museum: "George C. Blickensderfer (1850-1917)"
  16. ^ Stamford Historical Society:"The First Electric Blickensderfer Typewriter"
  17. ^ Stamford Historical Society:"Blickensderfer Typewriters"
  18. ^ Gregorat, Giovanni (May 2007). "The Emperor's Flying Machine". Metal Finishing News 8.
  19. ^ The three sets of wings lead to the aircraft being described as a triplane in some sources, such as Taylor, Michael J. H. (1989). "Jane's Encyclopedia of Aviation". London: Studio Editions. (1989, p. 563)
  20. ^ أ ب ت "The Kress Aeroplane". Scientific American (84). 2 March 1901.
  21. ^ Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905. Osceola: Zenith. , p. 10
  22. ^ >Gregorat, Giovanni (May 2007). "The Emperor's Flying Machine". Metal Finishing News 8.
  23. ^ أ ب Gunston, Bill (1992). Chronicle of Aviation. London: Chronicle Communications., p.31
  24. ^ جنستون قال انها 15 اكتوبر
  25. ^ Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905. Osceola: Zenith., p. 10
  26. ^ Popular Aviation (1935), Bridgeport Herald (1901)
  27. ^ "Aviation Pioneer Gustave Whitehead"
  28. ^ Hargrave Aviation and Aeromodeling - Interdependent Evolutions and Histories - " Gustave Albin Whitehead (1874–1927)
  29. ^ Fessenden and Marconi: Their Differing Technologies and Transatlantic Experiments During the First Decade of this Century. Ieee.ca. Retrieved 2009-01-29.
  30. ^ "Marconi and the History of Radio".
  31. ^ John S. Belrose, "Fessenden and Marconi: Their Differing Technologies and Transatlantic Experiments During the First Decade of this Century". International Conference on 100 Years of Radio -- 5–7 September 1995.
  32. ^ Margaret Cheney, Tesla, Man Out of Time, New Jersey : Prentice-Hall, Inc., 1981
  33. ^ Margaret Cheney and Robert Uth, Tesla: Master of Lightning, Barnes&Noble, 1999.

اقرأ أيضا

وصلات خارجية

مشاريع شقيقة هناك المزيد من الصور والملفات في ويكيميديا كومنز حول: ملحق:عقد 1900

an:Anyos 1900 ast:Años 1900 be-x-old:1900-я br:Bloavezhioù 1900 bs:1900te ca:Dècada del 1900 cs:1900-1909 cv:1900-мĕш çулсем cy:1900au da:1900'erne de:1900er el:Δεκαετία 1900 1900s (decade)]] eo:1900-aj jaroj es:Años 1900 et:1900. aastad eu:1900eko hamarkada fa:دهه ۱۹۰۰ (میلادی) fi:1900-vuosikymmen fr:Années 1900 ga:1900í gan:1900年代 gd:1900an he:העשור הראשון של המאה ה-20 hif:1900–1909 hr:1900-ih hu:1900-as évek ia:Annos 1900 id:1900-an io:1900a yari is:1901-1910 it:Anni 1900 ja:1900年代 jv:1900-an ka:1900-იანები kk:1900 жж. ko:1900년대 kv:1900-ӧд вояс la:Decennium 191 lij:Anni 1900 lt:XX amžiaus 1-asis dešimtmetis lv:1900. gadi mk:1900-ти mr:इ.स.चे १९०० चे दशक ms:1900-an nl:1900-1909 no:1900-årene nrm:Annaées 1900 oc:Ans 1900 os:1900-тæ pl:Lata 1900-1909 pt:Década de 1900 qu:1900 watakuna ro:Anii 1900 ru:1900-е sah:1900-с scn:1900ini se:1900-lohku sh:1900e simple:1900s sk:0. roky 20. storočia sl:1900. sq:Vitet 1900 sr:1900е su:1900-an sv:1900-talet (decennium) sw:Miaka ya 1900 ta:1900கள் tk:1900–1909 uk:1900-ті uz:1900-lar vi:Thập niên 1900 wa:Anêyes 1900 war:1900 nga dekada yi:1900ער yo:Ẹ̀wádún 1900 zh:1900年代 zh-min-nan:1900 nî-tāi zh-yue:1900年代

مجلوبة من «https://3arf.org/w/index.php?title=ملحق:عقد_1900&oldid=403907»