سكة حديد بغداد
| سكة حديد بغداد | |
|---|---|
| مسار السكة | |
| سكة حديد بغداد حوالي 1900-1910م | |
| المؤسس | الألمان |
| سنة التأسيس | 1900 |
| الرحلة الأولى | 1904م |
| إلى | 1921م |
| يبدأ الخط من | برلين |
| ينتهي في | بغداد |
| المحطات الرئيسية | قونية - أناضول - كارامان -طوروس- أضنة - حلب - نصيبين - الموصل - بغداد - البصرة |
| سنوات الخدمة | 17 سنوات |
| | |
| الموقع على الويب: | |
سكة حديد بغداد (تركية: Bağdat Demiryolu) طريق حديدي له أهمية دولية، يربط أوروبة بآسيا الصغرى و الشرق الأوسط. تمت آخر حلقاته ( 1940 ). و يربط محطة حيدر باشا، أمام أسطنبول، بالبصرة بالعراق، و يتصل عن طريق الخطوط البديلة و الفرعية بشمال إيران و روسيا و سوريا و فلسطين. مولته خاصة رؤوس الأموال الألمانية، و تمت أجزاؤه المارة بالأناضول ( 1896 )، ثم ظهر مشروع أكبر لمده إلى بغداد، و تكونت شركة لهذا الغرض برؤوس أموال ألمانية، و لم تلبث أن احتجت لدى تركيا دول فرنسا و روسيا، و إنجلترا على الخصوص، التي رأت في الخط المقترح تهديداً مباشراً لإمبراطوريتها في الهند، فتوقف العمل عدة سنوات بسبب هذه الاعتراضات و العقبات الهندسية، ولكن استؤنف العمل ( 1911 )، و أثر ذلك في المنافسات الاستعمارية. و في نهاية الحرب العالمية 1 لم يبق لإتمامه إلا الجزء الممتد من الموصل إلى سامراء، فبني برؤوس الأموال الإنجليزية خاصة. إذ أصبح لإنجلترا إذ ذاك نفوذ العراق، و قد صار مملكة مستقلة تحت الانتداب البريطاني أول الأمر.
المصادر
- الموسوعة العربية الميسرة، 1965
de:Bagdadbahn
Baghdad Railway]]
eo:Bagdada fervojo
fi:Bagdadin rautatie
fr:Chemin de fer Berlin-Bagdad
ja:バグダード鉄道
lt:Bagdado geležinkelis
no:Bagdadbanen
pt:Ferrovia Berlim-Bagdá
ru:Багдадская железная дорога
tr:Bağdat Demiryolu
uk:Багдадська залізниця
