دوجلاس دي سي - 2

دوجلاس دي سي - 2
صورة معبرة عن الموضوع دوجلاس دي سي - 2 دي سي - 2 PH-AJU التي جاءت في المرتبة الثانية في السباق الجوي ماك روبرتسون MacRobertson

النوع	طائرة مدنية وعسكرية
بلد الأصل	Flag of the United States الولايات المتحدة
الصانع	دوجلاس وفوكار
الكمية المصنوعة	156
تطور من	دوجلاس دي سي - 1
طرازات أخرى	دوجلاس دي سي - 3
سيرة طائرة
دخول الخدمة	01/08/1934
أول طيران	11/05/1934
الوضع الحالي	في متحف آفيودروم في هولاندا
المستخدم الأساسي	الولايات المتحدة أستراليا ألمانيا المملكة المتحدة
تعديل طالع توثيق القالب

دوجلاس دي سي - 2 (بالإنجليزية: Douglas DC-2)، هي إحدى الطائرات التجارية التابعة لشركة دوجلاس وهي طائرة ثنائية المحرك، انطلقت في عام 1934 وكانت تتنافس مع بوينغ 247. أنتجت دوجلاس في عام 1935 نسخة أكبر سمتها دي سي - 3 والتي أصبحت واحدة من أنجح الطائرات في التاريخ.

الأصل

دوجلاس دي سي - 2، هي نتيجة حرب تجارية بين شركتا طيران أمريكيتين، وهما يونيتد آرلاينز (United Airlines) وترنس وورلد آرلاينز (TWA). أول استعمال لطراز طائرة بوينج 247 ثنائية المحرك كان غير متوفر لدى شركة (TWA)، وطالبت بطائرة ثلاثية المحرك أحسن من نوع فورد تري موتور عقب حادث التحطم التابع لرحلة الطيران TWA 599، بسبب تخلخل الهيكل الخشبي من طراز فوكر أف 10 ثلاثية المحرك.

ملف:Douglas DC-2 Uiver.jpg

دوجلاس دي سي - 2 تابعة للخطوط الجوية الملكية الهولندية

دي سي - 1

وأخيرا، اقترحت شركة دوجلاس طائرة ثنائية المحرك، وتم توقيع عقد في 30 سبتمبر 1932. وكانت أول رحلة في غرة يوليو 1933، ويمكن أن تحمل 14 راكبا في مقصورة فسيحة أكثر من منافستها، تجاوزت دي سي - 1 جميع الطلبات فيما عدا طلب واحد من قبل شركة (TWA) والتي طالبت بطائرة ثلاثية المحرك بينما دوجلاس صنعت طائرة ثنائية المحرك. تسلمتها شركة (TWA) في سبتمبر وكلفت بتطوير هذا النموذج حتى عوضت بـدوجلاس دي سي - 2.

دي سي - 2

حلقت لأول مرة في 11 مايو في عام 1934، واستعملتها شركة (TWA) للرحلة الفاصلة بين نيويورك ولوس أنجلس واستغرقت الرحلة 18 ساعة. وقد حققت دي سي - 2 نجاحا كبيرا في أوروبا وصنعت أكثر من 200 نسخة والتي لم تتوقف في الصنع إلا عند إنتاج دوجلاس دي سي - 3 وكان ذلك عام 1936 واعتبر هذا المشروع في حد ذاته نجاحا باهرا. لا يوجد سوى نسخة واحدة من دي سي - 2 لا تزال تستعمل من أجل القيام بالرحلات القصيرة، وتوجد في متحف الطيران آفيودروم وهو مكرس في المقام الأول لحفظ تاريخ الطيران المدني ويقع في مدينة لاليستاد في هولندا.

الخصائص

باع الجناح:25.91 م.
مساحة الجناح: 940 م².
الطول: 18.90 م.
الارتفاع: 4.96 م.
المحركات: محركان من صنع شركة رايت.
الوزن عند الإقلاع: 8165 كغم.
الوزن فارغة: 5650 كغم.
الوزن عند الشحن: 8420 كغم.
السرعة: 273 كم/س.
الارتفاع في الجو: 7200 م.
المسافة: 1930 كم.
الأفراد: 2-3 من الطاقم/14 من الركاب.

نسخ عسكرية

إكس - سي 32: 16 مكانا، تم صنع نسخة واحدة، وتستخدم من مركز القيادة.
سي 32 - آي: 24 دي سي - 2.
سي - 33: نسخة تحتوي على باب للشحن، 18 نسخة تم صنعها.
سي - 34: نسخة لنقل الشخصيات البارزة.
سي - 38: نسخة من نموذج سي 39، نسخة واحدة تم صنعها.
سي - 39: هي نسخة من دي سي 2 مع دمج عدة عناصر من دي سي 3، مع محركات رايت آر-1820، 35 نسخة تم صنعها.
دوجلاس آر دي - 2: نسخة للنقل تم صنعها خصيصا لبحرية الولايات المتحدة.

المشغلون

مشغلو النسخة المدنية

ملف:Flag of the Republic of China.svg جمهورية الصين

شركة الصين الوطنية للطيران.

ملف:Flag of Czechoslovakia.svg تشيكوسلوفاكيا

الخطوط الجوية التشيكية.

ملف:Flag of Finland.svg فنلندا

الطيران الفنلندي.

ملف:Flag of Germany 1933.svg ألمانيا

لوفتهانزا

ملف:Flag of Japan.svg اليابان

اليابان للنقل الجوي.

ملف:Flag of Manchukuo.svg ماندشوكو

الخطوط الجوية المانشورية.

ملف:Flag of Mexico.svg المكسيك

المكسيكية للطيران.

ملف:Flag of the Netherlands.svg هولندا

الخطوط الجوية الملكية الهولندية. وطلبت 18 طائرة.

ملف:Flag of Poland.svg بولندا

الخطوط الجوية البولندية.

ملف:Flag of the Second Spanish Republic.svg الجمهورية الإسبانية

الخطوط الجوية البريدية الإسبانية. وطلبت 5 طائرات.

ملف:Flag of Switzerland.svg سويسرا

سويسرا للطيران.

ملف:US flag 48 stars.svg الولايات المتحدة

الخطوط الجوية الأمريكية، استخدمت دي سي - 2 في رحلاتها بين نيويورك ولوس أنجلس^[١].
الخطوط الجوية الشرقية، طالبت بـ 14 طائرة وتستعملها في جهة الساحل الشرقي^[١].
الخطوط الجوية للبلدان الأمريكية، طالبت بـ 16 طائرة واستعملتها في منطقتي الكاراييبي وأمريكا الجنوبية^[١].
الخطوط الجوية عبر العالم (TWD).